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60.

755 El Puerto , no obstante estàr descubierto à los Cap.VI. Vientos del Este, y Norte , es muy seguro , porque lo cierra en parte un cordon de

Peñas , donde rompe la Mar Julio de su primer fuerza: solo en la Playa se siente incomodidad 1745. para llegar à ella las Falúas , y Lanchas , quando la Brisa vienta con fuerza , pues siendo vientos del Esnordeste, cogen en descampado todo el Puerto.

756 A fines del mes de Agosto diò fondo en aquel Agosto de Puerto la Esquadra de Navios de Guerra , que se esperaba 1745. de Leogan,comandada por el Gefe Mr. Desturbier del Etanduere , y se componia de los cinco Vasos siguientes.

El Justo , Comandante , de à..... 70. Cañones.
Alcides , ò Hercules............... 70.
Ardiente.........
Caribou........

... 5o.
La Mutine...
757 Con esta Esquadra vinieron algunas Embarca-
ciones Marchantes, y eltando juntas las demás

que

havian de hacer el viage à Europa , y prontas todas para ello, se hizo à la vela el Comboy, que se componia de 53. Velas entre Fragatas , Bergantines , Balandras , y Esquadra de Guerra , el dia 6. de Septiembre. Al ponerse el Sol Septiembre quedaba la Punta de Picolet al Sur 5.8.0. distancia de 41 de 1745, leguas : el dia 7. siguiendo la derrota en demanda de los Caycos , y no pudiendolos avistar en todo el dia , no obstante que le forzò de vela para ello , fue preciso hacer capa toda la noche ; mas el dia 8. à las 8. de la mañana dieron vista al Cayco grande ; el qual es una Isla baxa de Arena, que tendrà 3. leguas de largo, y corre Norte Sùr , creciendo en ella algunos matorrales : à medio dia demoraba su Punta del Sür al SEAS à distancia de 2z. le

guas;

... 26.

ܪ

de 1745:

Cap. VI. guas : por la Latitud, se observò entonces ; quedò

, que concluida la de aquella Punta de la Isla de 21.8.35. m. y. Septiembre su Longitud determinada por la Derrota la misma , que la

de Cabo Francès , à menos que el curso de las Aguas , que se reconociò para el Norte, no la alterasse.

758 El peligro de los abordages, que frequentemente experimentaban las Embarcaciones Marchantes entre sì, y el daño que de ellos recibian , les havia dado motivo, para que unos por barlovento , y otros

por

sotavento de la Esquadra de Guerra, se alargassen para evitarlos; de cuyo desahogo , y libertad pudieron gozar muy poco tiempo, porque apareciendose el dia 9. una Balandra Corfaria à barlovento de la Flora , obligò à la Esquadra à ponerse en linea , y à que su Comandante ordenaffe à todos los Marchantes, que navegassen por su sotavento à una distancia proporcionada. Las Corrientes para el Norte se confirmaron en los dias 10, 11, y 12; y en ellos fueron variables los Vientos desde el Essueste hasta el Norte. 759 Luego que

estuvo la Flota en la Latitud de 27.g. 30. m. el dia 13, se empezò à reconocer, que las Corrientes disminuìan totalmente el curso, que hasta entonces se havia notado en ellas. La Balandra Corsaria amanecia diariamente à vista de la Flota , acercandose de noche con el fin de hacer alguna Presa , y de dia fe apartaba hasta perderse de vista. El 15. amaneció muy inmediata, y esto diò motivo al que comandaba

para

ordenar à dos Navios de la Esquadra , que le diessen caza , pero como ella tenia la ventaja de la vela , fue sin fruro la diligencia. Los Vientos permanecieron por el Efte, y el Sueste , y las Corrientes cessaron totalmente. 760 El 17. hallandose ya en 31.g. de Latitud , y al

El dia 25.

Oriente del Meridiano de Cabo Francès 3.g. 14. m. passaron Cap. VI. los Vientos al Norte, y Nornordeste frescos con Aguaceros, y se corriò al Efte ; pero como la Mar era algo gruella, se Septiembre descaeciò hasta 28.g. 44. m. de Latitud , que se observa- de 1745: ron el dia 23. y 8.g. 40. m. de Longitud: en este parage passaron los Vientos al Noroeste , y se empezò à hacer derrota al N EN. 761

se rodeò el Viento al Sueste, y Sir con tiempo claro , y à proporcion que fue refrescando, se llamò al SSO,S0, y0, y se governò al NE;E, y ENE, hasta llegar el dia 27. de Octubre à descubrir el Cabo Prior Octubre en la Colta de Galicia ; y à las cinco de la tarde el Cabo de de 1745: Ortegal , demorando al SS E distancia de 7. leguas.

762 Don Forge Juan concluyó por el cálculo de su Derrota la diferencia de Longitud entre el Cabo Francès, y el Cabo Prior de 59.8. 30. m. la qual parece mucho menor que la verdadera , y lo atribuye , à que en la desembocadura del Canal de Caycos tienen las Corrientes mucha fuerza , y se dirigen à el Oriente.

763 En esta Travesia continuò las observaciones de la Variacion , siempre que el tiempo diò lugar à ello, y he. cho primer Meridiano el punto de la salida , que fue Cabo Francès concluye las siguientes,

de 1745:

Cap.VI.

Latituds.Boreales; Longitudes contadas į Variaciones, y Octubre

de Cabo Francès. sus especies. G. M.

G. M. 30. 00.

2. 00. Efte, I. 30.Nordeste 29. 00.

I. oo. 29. 00.

o. oo. 33. 00. 11. 40.

1. 30.Noroeste 36. 22• 18. 30.

7. 00. 40. 00. 26. 00.

II. oo.

6.

40.

15:

764 Luego que se demarcó el Cabo de Ortegal , se go4 yernò al NNE, y el dia 31. à las 7. de la mañana se vole viò à avistar la Tierra en la Ensenada de Brest ,y à las 3: de la tarde diò fondo la Esquadra en el Puerto del mismo, nombre.

765 Hallandose Don Forge Juan en Francia le pareciò conveniente no perder esta ocasion de passar à Paris, y comunicar en ella á los de la Academia Real de las Ciencias sobre algunas particularidades concernientes à la Obra; y, entre ellas principalmente acerca de la Aberracion de la Luz, y los efectos de esta nocados en las Estrellas fixas, con lo que en el assunto se havia observado en la Provincia de Quito ; executòlo assi , y aquella Academia le dispensò el honor de admitirlo por su Socio Correspondiente; y haviendo facisfecho alli los motivos , que le havian lleyado , se restituyò à España, y à Madrid para hacer pres sente al Ministerio el éxito de su comission, y solicitar passasse à noticia

de S. Mag.

***

CA:

CAPITULO VII.

Cap. VII,

De la Carta Nautica , que comprehende las Costas del Perù, y parte de las de Nueva España en el Mar del Sùr , con los

fundamentos, sobre que se ha construido. 766

Omo la casualidad nos ofreciò tantas ocasio

nes de frequentar la navegacion en el Mar, del Sur , que no quedo Travesia en lo que se estien. den aquellas Costas desde la Ensenada de Panamà hasta Valdivia , donde no se practicafse algun viage , se nos facilitò por este medio la oportunidad de registrar muchos parages

de la Costa , y de comunicar con los Pilotos de aquel Mar mas hábiles en su ministerio , ò con los Prácticos de ella , que haciendo viages en Embarcaciones menores , no dexan Ensenada, que no cursen, Cabo, que les sea ignorado , ò Arrecifes desconocidos. La

experiencia propia , y los informes de estos , no menos que las relaciones de los antiguos Nauticos , que à fuerza de muchos Viages tenian comprehendida , y quasi de memoria la posicura , y disposicion de las Costas , nos hizo conocer, que tanto las Cartas Españolas , como las Estrangeras de aquellos Mares estaban llenas de errores , y ser estos tan sensibles,

, que sin entrar en una grande especulacion se hacian patentes. El assunto de reformar los defectos de aquellas necessita de un trabajo grande, y mucha especulacion , y tiempo , si todo se huviera de concluir con observaciones propias ; pero como esta circunstancia fe puede commodamente suplir , quando hay entera confianza en las agenas , no es obstáculo para lograr el fin el haver de servirse de ellas , con tal que para la fé , y seguridad Part.II.

Ooo

del

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