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en otra parte ; al ponerse el Sol fueron muy grandes las Cap. I. bandadas de ellos, què volaban todos à el Oeste , lo que nos sirviò de bastante señal para conocer no estàr lexos la Mayo de Isla , que se buscaba. Estos Pajaros , à quien los Franceses 1745 nombran Fou , ò Loco por ser bobos, son del tamaño de Patos; el ala grande , y corba ; el color de toda su pluma parda tirando à negro ; para volar hacen mucho movimiento en todas las alas, y zabullen con tanta violencia, como los Guanaes para coger el Pescado.

647 Como dos å tres horas antes de descubrir la Illa , se vieron Rabijuncos, Aves, que por lo poco que se apartan de Tierra, sirven de señal para conocer su inmediacion : son del porte de un Palomo ; el pescuezo corto, y gruesso ; la cabeza pequeña ; toda su pluma blanca , y sin ninguna pinta ; la cola larga , y hecha en figura de un Junco; y siendo como de media pulgada de diametro en su nacimiento, sigue redonda por todo su largo hasta rema. tar en punta ; por cuya razon les dàn el nombre de Rabia juncos ; nunca se apartan de Tierra mas que de ocho à diez leguas.

648 Desde que empezaron à verse los Dorados, y Bonitos, fue aumentando la abundancia de estos ultimos Pefcados,à proporcion que disminuiamos Latitud, y al mismo respeto viendose Atunes, y mucha cantidad de Voladores: de todos se cogieron algunos , pero se hizo digno de notar que ni los Bonitos , ni los Atunes picaban sino desde que empezaba à romper el dia hasta cosa de las siete de la mañana quando mas, ò de tarde desde que el

Sol estaba para ponerse hasta

que obscurecìa. Part.II.

CA

***

Eee

Cap. II.

CAPITULO I I.

Reflexiones sobre el Viage por Cabo de Hornos ; noticia de las Corrientes , y Vientos , que son regulares en esta Travesia; de los Tiempos , que en ella se experimentan ; y de las Variaciones de la Aguja , que se observan desde la Concepcion hasta la Isla de Fernando

de Norona.

649

D

que lo

Esde que se pusieron las Fragatas à hacer ca

mino al Oeste por la Latitud de la Isla hasta que

estuvieron Norte Sùr con ella, se navegaron 5.8.42. m: no obstante todos los mas que haviamos llevado cálculo de la Derrota , ò Punto , (segun llaman los Pilotos) nos confiderabamos al Occidente de ella , pero nos hacia creer no fer cierto la Variacion , que se observaba en la Aguja ; por la qual conociamos , que las Embarcaciones estaban mucho mas al Oriente , que

nosotros las congeturabamos ; siendo la causa lo mucho, que las Corrientes tiran para aquella parte , pues segun los varios Derroteros Franceses, que se hallaban à bordo de la Deliberanza , todos convenian en esto , y algunos referian , que al tiempo de aterrar, se havian hallado con el Navio mas de 300. leguas al Oriente de lo

que
lo consideraban

por

fu cálculo : con todo Yo no quise en todo el viage hacer correccion à la Derrota por este particular , llevado de dos motivos : el primero de poder conocer à lo ultimo la cantidad de que Tas Aguas nos llevaban para aquella parte ; y el segundo de no cometer un nuevo error haciendo una correccion incierta , si no las havia , ò no convenian con mi juicio; porque en oposicion de aquellos , que las han encontrado

tan

à otros

tan violentas , otros no han hallado ningunas : esto ultimo Cap. II, experimentaron las mismas tres Fragatas à la ida , quando entraron en el Mar del Sùr , y segun me informò el Capitan de la Deliberanza , no haviendo hecho caso de las Corrientes, quando passò el Cabo por los 62. grados de La titud, convino bien su Punto con el aterrage ; y varios Franceses ha sucedido lo mismo ; por el contrario algunos han experimentado , que creyendose en el Mar del Sur, segun el parage, donde por su Punto consideraban la Embarcacion, han governado al Nordeste, y no encontrando la Tierra dentro de aquellos terminos regulares , llegaron à conocer , que no havian passado el Cabo , y volviendo la Derrota para el Oeste lo han confirm mado con la Costa del Brasil, ò de Buenos-Ayres.

650 A la una de la tarde el dia 21. de Mayo estaba-mos Norte Sùr con la Isla de Fernando de Noroña , y tres quartos de legua distantes de ella por la parte del Norte;

; y alli segun mi cálculo se hallaba la Fragata en 29.6.56. m. al Oriente de la Concepcion ; pero arreglandose à la moderna Carta Francesa corregida, y hecha segun las observaa ciones , con que los Academicos de las Ciencias han determinado las Longitudes de todos los parages del Mundo, fe halla Oriental esta Isla respeto de la Concepcion 42.g. 3 25. m; y siendo la diferencia entre lo concluido por mi Derrota, y la verdadera Longitud de la Isla 12.g. 363. m. es esta la cantidad,

de

que las Aguas llevaron con su insensible curso la Fragata al Oriente, mas de lo

que el impulso del Viendo la hacìa navegar para aquella parte. 651 El dia 15.

El dia 15. de Mayo antes que se empezára à gor vernar al Oeste , se havia hablado con la Fragata la Marquea de Antin , y su Capitan dixo, que aquel dia se hallaba por Part.II.

su

Eee 2,

dos,

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Cap. II. su cálculo al Oriente del Meridiano de la Concepcion 45.8.

3. m: entonces me consideraba yo 34.g. 19. m: con que
aquel se hacia mas Oriental de 10.6:44. m. y assi solo ten-
dria de diferencia , quando llegò à la Isla , cosa de dos gra- ;

de

cuya cantidad le llevaron para el Este las Aguas mas de lo

que

èl havia hecho juicio. El Capitan de la
Deliberanza estaba el mismo dia

al Oriente del propio
Meridiano de la Concepcion 39.g. 15. m. esto es 4.8:56.m.
mas que Yo; y assi quando llegó al Meridiano de la Isla,
se hallaria por su Punto 7.8.40. m. mas Occidental, que la
Pragata. Los demàs Sugeros, que llevaban Diario en la
Deliberanza , experimentaron igual variedad en sus Puri-
tos, porque los de unos se acercaban al mio, y estos eran
los de aquellos , que no emplearon equacion en los cálcu-
los
por

el efecto de las Corrientes , y otros se aproximaban
à el de el Capitan de la Marquesa de Antin , y fueron los
que no omitieron la equacion; pero todos se hallaron à el
Occidente de la Isla al tiempo de aterrar , unos mas que
otros à proporcion de lo que se estendieron en el juicio de
lo

que las Aguas corrian ácia el Oriente.

652 La diferencia , que hay entre el Punto , que dið el Capitan de la Marquesa de Antin, que fue de los que

dieron mas camino a las Embarcaciones ácia el Oriente , y el mio , procede de que haviendo conocido por las Observaciones de Variacion , hallarse las Fragatas mucho mas adelantadas de lo que por la Derrota se inferia , empezò à hacer correccion en ellas , aumentando el camino para aquella parte de la cantidad, que

de la cantidad, que consideraba , que le podian llevar las Aguas , segun lo relacionaban los Diarios de otros Viages, que tenia ; pero como corriessen mas, que lo que el considerò, quedò siempre su Em

bar

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determinaba por

teros.

barcacion mas à el Oriente que lo que

su Cap. II. cálculo. El Capitan del Luis Erasmo tuvo quasi la misma diferencia , que el de la Marquesa de Antin , porque empleò la propia equacion , uno, y otro fundados, como ya dixe, en la diferencia de las Variaciones , que era bien sensible entre la observada , y la que establecian los Derro

653 La mucha variedad, con que se experimentan las Corrientes en la Navegacion por el Cabo de Hornos, siendo unas veces grandes, otras no tan violentas, y en ocasiones quası ningunas me hace ser del sentir,que no es conveniente hacer caso de ellas para corregir la Derrota; porque no haviendo certidumbre de su cantidad, es exponerse à cometer un yerro voluntario: y respeto de que por las Variaciones se conoce a diferencia de dos , ò tres gra , dos lo que la Embarcacion se halla mas al Oriente , que lo que se determina por el Punto ; y que aunque se emplee equacion en este , nunca se puede tener à menor diferencia el conocimiento del lugar , en que se halla la Embarcacion, es totalmente inutil la correccion, y suficiente para la seguridad , lo que se infiere por la observacion de Ia Variacion. Digo , que à dos, ò tres grados de diferencia se puede saber el lugar del Navio ; porque serà contingencia , y no acierto de la correccion el

que

à el tiempo de aterrar convenga el Punto con mas exactitud, , pues la diferencia de un grado , ò de dos en las Variaciones, que es un error inevitable en ellas , puede en las Longitudes producir el de tres , ò quatro grados , y exceder de este segun el parage , en donde se està. Todos los que se hallaban en las tres Fragatas quedaron Occidentales respeto de ellas, no obstante haver empleado equacion por el efecto de las

Cors

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