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I

Corrientes en fu Derrota , porque llevando arreglada a la Cap. II. verdadera medida la Corredera , como lo iba la ntieítra a

los 47-~. pies, y examinadas las ampolletas del medio minuto , fera corto el yerro , que tendrá toda la Derrota por razón del cálculo ,y a una pequeña diferencia fe conocerá, la cantidad, que fe ha navegado infenfiblememe por el efecto de las Corrientes, facandolo de la diferencia, que fe hallare al tiempo de aterrar s la qual fera. un paíTo adelantado para fu conocimiento*

655 Ya. que no es pofsible determinar por ahora, ni la cantidad de las Corrientes, ni los tiempos de ellas, podremos á lo menos dar por fegura una de fus círcunítancias •, y es que fiempre que fe experimentan , fon para eí EJle y y no hay exemplar de haver fucedido lo contrario en ninguna ocafion efto es que fe dirijan para la parte del Oefte; a menos que fe vaya muy cerca de Tierra ; porque en fu inmediación hace el Mar varias rebefas y componiendofe la Tierra del Fuego de muchas Islas, que forman otros tantos Canales s fucede que fegun fu difpoficion, y pofitura llevan el curfo las Aguas, y á pequeñas diftancias fe ven encontradas fus Corrientes.

6 5 6 En el Viage , que hizo (Don Jorge Juan , y fe injertara defpues fe vé , que haviendo hecho la travesía del Cabo á muy poca diferencia por la mifma Latitud, que nofotros, aunque un mes pofterior, no folo experimentó otros tiempos, y Vientos i fino que no hallo Corrientes algunas \ cuya annotacíon confirma lo mifmo, que fe ha dicho en efte particular.

ó 5 7 Aunque los Vientos, que alli reynan, fean por lo regular Oefles , Sudoeftes , y de aquellas partes , fuele

Cap. U. fuccder tal vez , que vienten de la del Efle •, y afsi lo experimentamos defde los 57.^. hafta los 58, y defpues volviendo a menor Latitud en tres, b quatro días •, pero no por efto dexa de fer raro : por lo que los Navios, qxie íntentaíTen paíTar al Mar del Sur , fe han de atener á los Noroe/tes , Oes-TSLoroe/les , y a los otros intermedios hafta el Sudoefte, que fon en todas Tazones alli los Generales: a los primeros firviendofe de fu oportunidad para tomar la Altura neceíTaria , que fiempre es precifofea de los 6o. gra-v dos para arriba , a fin de que en virando de bordo con el Viento Sudoefte y haya Mar fundente 3 donde llevarlo , fin la contingencia de que por efcafear el Viento, fea precifo al cabo de algunos dias tener que volver a aumentar la Altura difminuida : faena poco, b nada agradable por lo penofo en todos tiempos de aquella Navegación , afsi a caufa de los Temporales, que fon comunes, quanto de las Mares , con que hay que batallar a y de lo rígido del Clima •, pues ya fe ha viíto , que en lo mas fuerte del Verano todo era Nieve , y Granizo , y á correfpondencia el frío: y aunque quando eftuvimos en los 5 7, y 58. grados huvo dias , en que la Mar eftuvo bonancible, nunca falto la Mar de leva del Sudoefte, y Ocfte, muy grueífa , y levantada , lo que era de bailante incomodidad para la Gente, y de trabajo para las Fragatas: afsi aunque no viente con exceíTo, fiempre íe alborota el Mar mucho , rompe con elevadas olas , y fe acrecienta el defafofsiego de la Embar-. cacion , tal vez lidiando con dos , b tres Mares diftintas.

6 5; 8 Defde nucftra falida de la Concepción hafta el dia 117. de Febrero , que nos hallamos en 4$-<g> 17. m. de La-j titud , convino fiempre a unas diferencias muy cortas, ya en defecto 3 b por exceífo. la Latitud concluida por la Der

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rota con la obfervada pero defde efte día en adelante fue Cap. íiempre mayor efta ultima , que la primera , como fe vera por la ferie de las figuientes. Defde el dia 1 5 al 17. la Latitud obfervada excedió a la de la Derrota en 18. minutos: del 17. al 20. en 3 2. minutosdel 20. al 23.cn 37Í: del 23. al 27. en 33. minutos: del 27. al 2. de Marzo en 43. minutos: del 2. de Marzo al 6. en 2or. entonces me confideraba al Oriente de la Concepción n,¿. 6.m,y era la La-titud 5 6. (r. 44. m: defde efte parage volvieron a concordar con una pequeña diferencia , en la cjual unas veces era mayor la Latitud obfervada , que la de la Derrota , y otras menor; pues del dia 6. al 7. de Marzo huvo 4T. minutos, y á efte refpeto fin exceder de 5. a ¿/ai cabo de 3, 6 4. dias , que fe paitaban fin obfervar. Afsi parece fin duda, que defde aquella Altura de 4$.£. y 17. m. empezaron a correr las Aguas para el Sur '■> y como defpues que falto lá Tierra, a quien feguian , fe dirigieron al Efte , no era fácil, ni aun pofsible el poderlas conocer \ pero parece,no puede caber dificultad en que las huvo, y que fueron violentas en efta ocafion , porque todas aquellas Aguas , que corrian para el Sur , era natural, que fe encaminaíTen al Efte, luego que no hallaron Tierras, que fe lo embarazaren , y mas propio cfto que no el que tomaífen curio acia la parte del Oefte , que era por donde ventaba.

6 5 9 El dia 30. de Marzo eftando en 3 4. g. zj.m. de Latitud Auftrai, y por mi congetura al Oriente del Meridiano de la Concepción 3 z.g. 47. m. fe volvieron a. experimentar Corrientes , que fegun toda apariencia fe inclinaban al Suefte ■, porque fiempre excedían las Latitudes obfervadas a las que fe concluían por la Derrota en 10, y 11. minutos diariamente, pero defde el dia 21. de Abril, que eftuvi. fart.ll. FíF mos

•Cap. II. rnos en 15. £. 9. m. de Latitud , y al Oriente de la Concep*cion por mi calculo 3 6.g. 15.»/. volvieron a eftár acordes, y afsi permanecieron hafta que .llegamos a la Isla de Fer~ nando de Norona.

66o El conocimiento de las Vanadones , como ya íc apunto, nos dio a entender defde que citábamos en el Meridiano de Cabo de Hornos, que las Aguas llevaban a las Fragatas para el Efte, por la diferencia , que fe encontraba entre las que fe obfervaban , y las que feñalaban: los Derroteros de otros viages correfpondientes al fitio, donde nos congeturabamos •, y eftas mifmas pueden fervir de govierno para los que hicieren aquel viage : pero como no podrían fer tan útiles , fi las dieífe arregladas ala;Lpngitud concluida por mi cálculo de la Derrota , por no fer la verdadera , en que fe hacia la obfervacion, las he corregido en el modo , que explicaré.

6 61 Aííegurado ya por lo que antes queda dicho fbbre las Corrientes, que defde los 4$.¿. de Latitud Auftral empezaron a hacer cfedo, y que hafta la Altura de $6. á 57. grados llevaron fu curfo para el Suefte ••> que deíde efta continuaron directamente al Oe/lc y hafta que eftuvieron las Embarcaciones en 34-£. i?, m. de Latitud , y al Oriente de la Concepción 32..^. 47. w, y que defde efte parage volvieron al Sucfte , y fe mantuvieron afsi hafta los 15. g. 9. m. de Latitud , en que me hallaba en 36.g. i$.w. mas Oriental que la Concepción , defde cuyo litio no huvo algunas ; fera ncceíTario diftribuír los 11.£. 3 6i..m, que al fin del víage eftuvo mas Oriental la Fragata , que mi Punto en todas las Derrotas diarias con la proporción, que correfponde defde quq fe empezaron a conocer hafta que ceííaron, atendiendo también i fu cantidad en aquellos parages, en que eran fenfibles por la diferencia de Latitud i y Cap. Zf, afsi fe tendrá el verdadero lugar } adonde correfponde la Variación con una diferencia muy corta.

66 z Como eftas obfervaciones, o fueron hechas al tiempo de falir , o al de ponerfe el Sol, y la Derrota diaria no fe reducía hafta el medio dia fegun el methodo,quc fe figue regularmente en la Navegación , de aquí nace, que entre la Longitud determinada aquel dia, y la en que eftaba la Embarcación, qnando fe hizo la obfervacion para conocer la variación , hay diferencia, y tal vez de un grado, o mas : por efto he tenido cuidado tanto en las que leguiran,como en las que quedan dadas en otros Libros,dc determinar la Longitud, y la Latitud para aquella hora,1 jen que fe obferyó.

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