La Fórmula 1 de Perón, Fangio y después...

Este trabajo pretende mostrar la importancia de la política y la economía en la consecución de los objetivos deportivos. Argentina se convirtió en un gran ejemplo de esto cuando el general Perón asumió la presidencia argentina por primera vez; él, a través de sus políticas, gastó grandes sumas de dinero para apoyar a los deportistas. El gasto fue más allá de los pilotos y los equipos, ya que también abarcó la construcción del, en aquel momento, el circuito más moderno y seguro del mundo.

Volviendo a los pilotos de carreras, Juan Domingo Perón ayudó y patrocinó especialmente a Juan Manuel Fangio y lo convirtió en el piloto de carreras argentino por excelencia. Gracias a los objetivos y políticas nacionales y de exterior de Perón, primero Juan Fangio y luego José F. González, Onofre Marimon y muchos otros pudieron llegar a la, entonces, recién nacida Fórmula 1. Los objetivos financieros, políticos e industriales que interesaban profundamente a Juan Perón abrieron las puertas de las fábricas de autos de carreras más importantes de los años cincuenta. Estos tenían sus propios propósitos que necesitaban a la Argentina como el cofre del dinero de donde sacar los recursos financieros para sobrevivir o como un lugar donde vender productos, así como la locación escondida perfecta para huir. Con ventajas, ambas partes acordaron permitir que los mejores autos dentro los equipos para pilotos argentinos. Y Fangio se convirtió en el mejor ejemplo. Sin desafiar las habilidades de Fangio al volante (sin ofender a los fanáticos de Fangio), los primeros tres Campeonatos Mundiales de Pilotos de Fangio (1951-1954 y 1955) no podrían ganarse sin el interés del presidente argentino de 1946-1955.

El Mundial de 1956 parece nacer del interés de una fábrica de automóviles que tenía beneficios comerciales en Argentina y de la astucia de un directivo italiano que construyó a partir de Fangio una imagen mundialmente famosa. El desarrollo del campeonato parece justificar esta afirmación. Todo lo anterior sucedió cuando Perón, el primero y los siguientes gobiernos, intentaron industrializar la Argentina a través de la industria automotriz.